Viernes, 27 Marzo 2015 11:01

Uruguay se consolida como un atractivo destino para la instalación de centros de distribución regional

Uruguay se consolida como un atractivo destino para la instalación de centros de distribución regional

25 marzo, 2015

El sector logístico tiene un carácter estratégico y un importante potencial para la economía nacional; se estima que representa entre el 4% y 5% del PIB de Uruguay[1]. Además de su importancia para el desarrollo del comercio internacional, sirve de soporte a la actividad industrial.

Este sector ha sido uno de los más dinámicos en los últimos años en Uruguay. Ha sido pionero en la incorporación de nuevas tecnologías, en la aplicación de las potencialidades que brinda internet y en un importante soporte a la actividad industrial, a través de la logística “just-in-time”, disminuyendo los tiempos de suministros y mejorando la capacidad de respuesta en volumen, producción y tiempos hacia el cliente final.

Las exportaciones de servicios de transporte representaron aproximadamente la quinta parte de las exportaciones totales de servicios en 2014. Entre enero y setiembre del año pasado alcanzaron los US$ 465 millones y crecieron un 9% en comparación a igual periodo de 2013, de acuerdo a cifras del Banco Central del Uruguay (BCU)[2].

La principal actividad dentro de este sector es la portuaria. Puntualmente, la actividad del puerto de Montevideo ha evidenciado un fuerte crecimiento en los últimos años; el movimiento de mercaderías se duplicó entre 2004 y 2011, cuando alcanzó un récord histórico de 11,3 millones de toneladas.

Uruguay, hub regional

Uruguay es el hub regional por excelencia para el Cono Sur: ofrece importantes ventajas para la localización de Centros de Distribución Regional (CDR´s). El país cuenta con una ubicación geográfica privilegiada, con dos puertos en la principal puerta de entrada de la costa atlántica sur, que permiten acceder a la hidrovía Paraná-Paraguay-Uruguay.

En Uruguay, el inversor extranjero tiene los mismos incentivos que el inversor local, por lo que no existe discriminación desde el punto de vista tributario ni restricciones para la transferencia de utilidades al exterior. En 2014, la inversión promovida vinculada al hub logístico alcanzó los US$ 94 millones de dólares.

El marco normativo del país ofrece importantes ventajas para la operativa logística, con destacados incentivos para la instalación de CDR´s y para el manejo de la mercadería en tránsito. La legislación incluye regímenes de Zona Franca, Puertos y Aeropuertos Libre, Depósitos Aduaneros y Admisión Temporaria.

Uruguay cuenta con puertos con una infraestructura de primer nivel, únicos en la costa atlántica sur, que operan bajo el sistema de Puerto Libre. Según el World Economic Forum (The Global Competitiveness Report 2015) Uruguay es el segundo país de América del Sur en calidad de infraestructura portuaria.

El país también posee la red de transporte carretero más densa de toda Latinoamérica; tiene cerca de 8.785 kilómetros de carreteras, de los cuales 7.845 km están pavimentados. A su vez, Uruguay cuenta con el moderno Aeropuerto Internacional de Carrasco, elegido como uno de los cuatro mejores aeropuertos del mundo en 2011 (Frontier Awards 2011).

En el país existen al menos 300 empresas con actividades de hub[3], que ocupan a 14.000 trabajadores. Estas empresas facturaron US$ 1.232 millones y agregaron valor por US$ 749 millones en 2012.

[1]Nota: De acuerdo a información del Ministerio de Economía y Finanzas y estudios privados, el aporte del sector logístico a la economía nacional representó entre 4% y 5% del PIB nacional representando USD 1.000 millones. (Fuente: “Uruguay Logístico: plataforma público-privada (PP) de innovación y competitividad. Hoja de ruta público privada (1985 – 2015)”, Juan Opertti CEPAL.

[2] Últimos datos cerrados.

[3] Fuente: Consultora CIFRA en base a solicitud del Instituto Nacional de Logística (INALOG) – 2012. (9.600 permanentes y 4.400 tercerizados, zafrales sobre una base anualizada). Se obtuvo respuesta de 184 empresas, a partir de lo cual se estimó en un total de 300 las empresas que realizan actividades de hub.

pdfInforme Logistica Marzo 2015.pdf

 

 

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