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La administración Trump se está moviendo hacia adelante con una propuesta de normas de origen para los autos y piezas de automóviles que incluye un 50 por ciento requisito de contenido nacional estadounidense y aumentaría el requisito de valor de contenido regional TLC del 62,5 por ciento a un 85 por ciento, dijeron fuentes a Inside US Trade .

Otro aspecto de la propuesta -como se escribe actualmente- es una lista de rastreo ampliada que incluye todos los componentes de un automóvil, agregaron las fuentes.

Estados Unidos informó que actualizará todos sus tratados de libre comercio (TLC) que opera con países de América Latina, una vez que concluya la modernización del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

“(Todos) necesitan ser modernizados, más o menos”, dijo Robert Lighthizer, representante comercial de la Casa Blanca, en referencia a los TLC con Perú, Colombia, Panamá, Chile y Centroamérica (Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua y República Dominicana).

Por primera vez desde que iniciaron las rondas para la modernización del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), el sector privado del país planteó la posibilidad de dejar la negociación si hay condiciones que México no pueden cumplir y es mejor esperar al siguiente presidente de Estados Unidos para llegar a un nuevo acuerdo.

Según los datos de la OMC, los cinco principales exportadores de productos agrícolas también fueron los principales exportadores de alimentos en 2016. Tres de los cinco principales son exportadores netos de alimentos (Unión Europea, Brasil y Canadá), mientras que dos (Estados Unidos y China) son importadores netos de alimentos.

El 22 de septiembre de 2017, la Oficina de Análisis Comercial y Económico de la Administración Internacional de Comercio del Departamento de Comercio de EE.UU. (USDOC, por sus siglas en inglés) dio a conocer un reporte en el que analiza el valor agregado en las importaciones estadounidenses procedentes de los países que conforman el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). El reporte fue elaborado con información publicada por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE).

La cláusula para ratificar periódicamente, cada cinco años, la vigencia del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) generaría incertidumbre para los agentes económicos, dijo Ildefonso Guajardo, secretario de Economía.

La cláusula fue propuesta el jueves por Wilbur Ross, secretario de Comercio de Estados Unidos, y es aprobada, según él, también por Robert Lighthizer, representante Comercial de la Casa Blanca.

“El poner explícitamente una cláusula de terminación claramente es contrario a lo que hacen los acuerdos comerciales, porque lo que hacen los acuerdos comerciales es darle certidumbre a los inversionistas. Si la única certidumbre es la terminación y sólo por un voto se puede continuar o refrendar, estaríamos dándole a los inversionistas de los tres países muy malas indicaciones sobre el mantenimiento y longevidad de un acuerdo comercial”, dijo.