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Productores norteamericanos del sector piden una actualización del TLCAN que no interrumpa las cadenas de suministro regionales.

El Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) es el más estricto en cuanto a reglas de origen en el sector automotriz entre todos los Tratados de Libre Comercio (TLC) que opera Estados Unidos.

A partir de ese dato, la Asociación de Fabricantes de Motores y Equipos de Estados Unidos (MEMA, por su sigla en inglés) advirtió que la administración del presidente Donald Trump debe actualizar el TLCAN de manera que no interrumpa las cadenas de suministro, ni aumente los costos de producción.

Donald Trump aseguró en un mitin en Phoenix que aunque la renegociación del TLCAN ya ha comenzado, no ve que se pueda alcanzar un acuerdo entre México, EU y Canadá, pues 'se han aprovechado mucho' de su país.

En Arizona, Donald Trump, presidente de Estados Unidos, señaló que no ve posible un acuerdo en la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) que comenzó la semana pasada.

El 20 de agosto de 2017, el Secretario de Economía, Ildefonso Guajardo Villarreal; el Representante Comercial de EE.UU. (USTR, por sus siglas en inglés), Robert Lighthizer; y la Ministra de Relaciones Exteriores de Canadá, Chrystia Freeland, emitieron un comunicado conjunto sobre los resultados de la primera ronda de negociaciones para la modernización del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

De conformidad con este comunicado:

El 16 de agosto, en Washington, D.C., el Secretario de Economía de México, Ildefonso Guajardo, la Ministra de Relaciones Exteriores de Canadá, Chrystia Freeland, y el Representante Comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, lanzaron el proceso de negociación para la modernización del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

Con esto dieron inicio cinco días completos de reuniones de los equipos técnicos que abarcaron los múltiples temas de negociación. México, Canadá y Estados Unidos hicieron presentaciones conceptuales en el ámbito del acuerdo y los grupos de negociación iniciaron los trabajos para avanzar en la elaboración de textos y acordaron proporcionar textos adicionales, comentarios o propuestas alternativas durante las próximas dos semanas.

Los servicios financieros también son parte del inicio de la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), autoridades financieras y directivos bancarios mexicanos están en Washington para ello.

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) informó este jueves que la subsecretaria del ramo, Vanessa Rubio, había encabezado las sesiones de discusión inicial del grupo de servicios financieros junto con los representantes de Estados Unidos (EU) y Canadá.

“En el grupo de servicios financieros los tres pares y los representantes de la Secretaría de Economía y del Banco de México dieron sus minutas iniciales, en las que establecieron sus objetivos y prioridades para las negociaciones. Acordaron que los servicios financieros requieren de regulaciones claras y transparentes que permitan mercados competitivos e íntegros”, señaló el comunicado.

La AFL-CIO propone la celebración de contratos colectivos con sindicatos globales. Acortar la brecha salarial entre Estados Unidos y México es un objetivo claro que demandan las organizaciones internacionales sindicales de ese país, pues hay, al menos en la manufactura, una diferencia salarial de entre 7 y 8 veces. Asimismo, proponen tener contratos colectivos con sindicatos globales.

En entrevista, Ben Davis, miembro de la Federación Estadounidense del Trabajo y Congreso de Organizaciones Industriales (AFL-CIO, por su sigla en inglés), dijo que se entregó un documento al gobierno estadounidense de 47 cuartillas en el que se pide que se incluya el tema de los salarios así como la libertad sindical, la eliminación de contratos de protección y otorgar seguridad laboral a los trabajadores mexicanos que se encuentran en Estados Unidos.

 

 

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